#小米股东特别大会通过汽车人才激励计划！
据金融界报道，近日，小米集团举行股东特别大会，以批准采纳XiaomiEV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占XiaomiEV已发行股份总数的10％。相关决议案获97.63％赞成比例，高票通过。管理层表示目前XiaomiEV暂未有单独上市融资计划，强调集团有足够的现金以及现金流来支持公司现在全力做汽车业务，而目前的小米汽车人才激励计划，是为了更好的激励员工来全力做汽车业务。
#曝Vivo、OPPO联手造车，商界传奇段永平执掌！
在小米官宣造车，华为也在造车上联手赛力斯、长安、北汽、广汽等之后，手机行业的其余参与者也蠢蠢欲动了起来。
10月27日，《IT时报》援引旭日数据董事长孙燕飚话爆料称，vivo和OPPO并非单独造车，而是由OV系“教父”段永平直接操盘。“段永平将牵头成立全新的公司，”孙燕飚说，“出资方是OPPO、vivo和小天才，还有段永平本人。”孙燕飚透露，段永平已经回国。
#华晨“家底”被宝马收购，或已有改名计划！
随着宝马之前收购华晨中华品牌股权，华晨集团和宝马的未来关系也逐渐明晰，20号，相关层面对宝马中国收购华晨汽车制造股权案进行了公示，公示显示，华晨集团目前持有“华晨制造”%的股权，并且单独控制华晨制造。宝马中国已经与华晨汽车签订股权买卖协议以收购华晨制造全部股权，如果交易一旦达成，宝马中国将单独控制华晨制造，而华晨制造，毫无疑问是华晨集团的核心资产，也可以说是华晨集团最值钱的“家底”。宝马和华晨的地位变动，以及整个过程中显现出的华晨集团的羸弱，其实也给其他类似的合资项目敲响了警钟，其中最应该担心的就是北汽，其实北京奔驰的情况和华晨宝马特别像，北汽特别弱，奔驰特别强，但目前两者的地位对等，这显然是不公平的。或许奔驰也在谋求和宝马相似的变化，只是可能还有一些阻力，没有完全付诸行动而已！
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